汽车杂志

汽车杂志 (2020年01期) 电子版

类型:月刊  类别:汽车
《汽车杂志》是一本在中国大陆创刊最早、发行量最大、版面最多的高端时尚汽车专业媒体。致力于提供最新、最权威、最全面、最客观...     展开
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卷首语丨2022我们的世界会变成什么样?
过去,汽车行业做长期计划约莫是以5年为一个小循环、10年为一个大循环,最简单的例子是,假设2024年计划上市的新车,现在就必须确定所有计划,由一万多个零件组成的新车才有可能在两年后组成原型车开始测试,然后在累积超过100万公里以上测试里程后...
眼界丨2020年,该造梦还是躁梦?
2019年过去了,整体景气是怎样相信大家都很清楚,而且前不久参加某个会议,还听到某位权威人士说2020年基本也……就是这样,所以,撸起袖子加油干吧! 车厂对于全球景气的嗅觉肯定比一般人灵敏更多,很早开始就有了应对准备,所以2019年顾看国内...
眼界丨颠覆,还是妄想?
1 一般来说,车厂设计车辆外型时都会强调维持品牌调性与风格,例如Model S、Model X、Model 3都能看出家族关系。但Cybertruck却彻底颠覆之前车格样貌,你认为这是Tesla设计风格的转捩点,能代表未来Tesla的设计风...
极评丨高级电动车
我近日在深圳街头看到一台奔驰,有别于印象中的奔驰汽车,走近一看,原来是一台EQC。其实像这类正儿八经百年大厂按照自身规律发展设计制造出来的电动汽车,正渐渐地走进有钱人代步汽车的备选项中。这类高级化的电动汽车,今后的能见度可以预见会越来越高。...
封面故事丨如何驱动大不同
现在说起市面上的车,绝大多数的家用车都是采用前置前驱的布局,甚至像宝马这样主打运动的品牌也将入门级车改成前置前驱的驱动机构,害我们很容易就认为前置前驱才是汽车的主流,但其实往前追溯,后置后驱才是汽车的起点。 我们都知道世界上第一台车是奔驰发...
封面故事丨转个弯,为啥那么多花招?
转向特性的定义 我们可以做一个简单的实验,以一定转向角度与速度行驶的车辆,维持特定的旋转半径,车辆会在路面上画出一个圆形的行驶轨迹,这称为动态定圆回转,我们研究处于动态定圆回转的车辆,就是为了了解车辆的运动基本特性。 基本上,通过这个实验,...
封面故事丨为推头开解药
新手对老手 在宝马的字典里,“操控”一直以来都是不会缺席的要素,但请注意,这两个字在很多“马迷”的心中,是只针对宝马品牌的后驱车型来认定的。前驱? 2017年,针对中国市场特别推出的三廂前驱1系,就是如此倍受质疑的入门级产品。虽然大家在实际...
封面故事丨前驱操控强化硬装备
1.限滑差速器 作用:提高起步加速、出弯速度 请注意,这玩意和我们—般说的“差速锁”虽然有异曲同工之妙,但实际上无论安装在前驱车、后驱车、四驱车上,运用原理都不尽相同,尤其装在前驱车更是大有学问。 一般来说前驱车是不太配备限滑差速器LSD的...
封面故事丨豪华的运动与运动的豪华
玩限滑对上玩重心的 我们要先了解一点,CT5虽然尺寸、轴距与加长的325Li相差不远,但接替ATS-L地位的CT5本质上就是一辆中大型行政轿车,跟325Li中型运动轿车拉长是不同概念,即便配备顶天的CT5,不到34万元的价格还是比325Li...
封面故事丨后驱操控强化硬装备
1.后桥主动转向 作用:低速有更好的灵活性,高速有更好的稳定性 就如之前的CT5测试说到,其实后驱车在一定的条件下,高速过弯特性还是能被设定得稍微偏向转向不足,只是当超过一定动态限界、后轮逐渐失去抓地力时,才会遇到转向过度的情况。但说真的,...
封面故事丨极限是高,宽容吗?
扭矩分配不费心 说四驱,肯定绕不过奥迪quattro这道坎,quattro系统的第一次亮相是在1980年的日内瓦车展上,而这个奥迪的招牌技术诞生之后便优先在赛场上得以应用并横扫赛场!在WRC Group B这个恐怖的组别里砍下了23胜,并在...
封面故事丨四驱操控强化硬装备
1.MRC主动电磁感应减震器 作用:过滤路面颠簸,调整车身姿态 你可能很难相信,这种技术最早居然是来自喇叭中的散热磁液,而也正是全球知名的声学技术与专利公司BOSE将其带入了汽车悬挂领域。包括凯迪拉克、讴歌等多个品牌的高端车型都有使用类似配...
封面故事丨啥驱都一样,先从自己修炼起
转向不足攻克技巧 STEP1:先感知 实际上,转向不足是可以预知的,而且相对转向过度更容易解决。当转向不足时,这种感觉很微妙,进弯后,前轮抓地力感觉不足,并且向外侧滑动,这时驾驶者常面临的诱惑是给予更大的转向角。首先这是第一个要克服的错误理...
路试丨以感性华丽转身
先来一段感心的 2020年,哪种人才是汽车行业最金贵的?我估计是既懂产品又会演说的人!Why? 此次广州车展前前后后参加了多场新车发布会、试车会,让我感到有趣的是,这些会议主题几乎都在打感情牌,都是由口才好到不行,超级会抓现场聆听者心态调整...
路试丨有乐趣的偏门选择
捷豹XEL,如果不是这一次的中期改款,估计这款车已经被很多人遗忘。毕竟在品牌号召力上,不如BBA德系三驾马车,市场营销的力度也不如通用系的凯迪拉克;同一个集团,路虎还在豪华领域有不可替代的象征性,而捷豹,总显得有些默默无闻。 但是这种低调的...
路试丨据说最近流行越级
总评 性能表现★★★☆ 动力系统在一系列先进技术的加持下,匹配默契,性能高效。 操控乐趣★★★☆ 转向手感不错,油门响应很积极,底盘滤震则还需进一步完善。 设备及做工★★★★ 用料及装配工艺都为上乘,就是多媒体系统还可反应更迅速些。 安全性...
路试丨谁说亲民不能特立独行?
在这个高速发展的社会,拥有一辆汽车貌似已经属于再正常不过的事情。但是能够拥有一辆保时捷,绝对仍然是成功的象征,也是很多人的梦想,而Macan就是一个相对容易实现的梦。 保时捷是为数不多高端性能跑车品牌中较早在SUV领域投入精力的,在人们对此...
部品测试丨进化,不是说说而已
你不知道的黑科技 佳通轮胎,作为一家人华超过25年的轮胎品牌相信不少读者对它不会陌生,尤其如果您有稍微关注一些知名汽车赛事例如F3、LMP3极速先锋赛、帕克峰爬山赛、环塔拉力赛……,就更不会对这个长期提供竞赛轮胎的品牌感到陌生。说起来其实我...
部品测试丨性价比之选
柔韌有加 斯达飞轮胎,虽然早在几年前我就听说过,但这次的轮胎测试是我第一次真正和该品牌的产品有所接触。可能你对这个品牌不太熟悉,不过没关系,相信一定有不少读者了解固铂轮胎,而斯达飞就是固铂轮胎橡胶公司旗下的乘用车轮胎品牌。固铂是全球十大轮胎...
部品测试丨高端车就该配高端胎!
大家可能都聽过翼驰达、舒乐驰、ROADVENTURE等系列产品,它们是锦湖轮胎的重要战力,不过今天测试的主角Majesty(迈杰斯特)大家就会陌生一点。其实,Majesty是锦湖在2019年6月份才引入国内的全新旗舰级高端品牌,为了迎合国内...
知讯丨少一起亮瞎眼,多一则平安到
不知从何始起,道路监控旁安装有补光灯,其初衷本是好的,在夜间可更好帮助摄像头抓拍车辆违章现象,方便分析交通流量,甚至提高刑侦破案率。可是由于其LED光源亮度非常大,經过时会对驾驶者眼睛产生强光刺激,形成光污染,干扰行车视线,因此,不少网友们...
特别企划丨坚持的你,值得!
年度产品:嘉实多极护超豪OW-20润滑油 获奖理由:低阻力、抗极压 拥有更低的黏度指数、更好的流动性能,让发动机机件能够在更低的阻力下运转,达到更好燃油经济性。但同时它又有独家钛流体强化技术,就算面临高温高压工作环境,也能确保机件获得良好润...
现场丨这是砥砺前行的时刻
于11月22日展开的广州车展是每年国内最后一场大型国际车展,具有年度总结以及预测来年趋势的指标意义。 值此车市寒冬之际,当历时10天的广州国际车展结束时,我们依然总结了车展最值得关注的焦点,代表我们对坚持不懈、追求完美之车厂与产品的肯定……...
现场丨纵情山水
傳达品牌价值 我所驾驶的车型是上市已有段时日的Q5L,而关于这一产品体验活动,此前已有北京站、成都站、上海站和大连站等,体验的奥迪车型亦分别有A4L、A6L、A8L、Q2L-etron、Q3、Q5L等,都是奥迪已上市车型。 其实关于此类驾驶...
现场丨带不带字母,都不简单
MQB炮制,真香! 两车都由MQB平台打造,驾驶起来相较于旧款大众车型都呈现出不一样的风格。像是车长已达到4933mm的帕萨特,开起来并不感到笨重,发力初段力求缓解涡轮增压所带来的突兀爆发,而是让动力类似大排量自然吸气一样行云流水,因此这套...
现场丨城里的野趣
ATRS是什么? 开着车爬山涉水,享受征服困境的乐趣,这是很多SUV车主的梦想,但梦想很丰满,现实很骨感,怕车刮花、没时间出远门、没经费添装备……,太多限制让梦想化为泡影。 以越野车驰名全球的路虎有办法——把越野场景搬到城市里,在广州国际会...
现场丨不管时间如何流逝,有一种坚持就是在路上跑
经典的定义 汽车作为工业品,大多从出厂之初就被设定好了使用寿命,甚至残酷的说,如今的车在大量电子化以及利润压缩的情况下,使用寿命已经越来越接近快销品,不如以前的老车来得皮实耐用。因此,在历史的长河中,大部分车子都被时间冲刷抹去,只有小部分被...
现场丨高球背后的故事
作为一流水准的业余高尔夫赛事,保时捷高尔夫巡回赛在车迷、球友的参与中已经走过了第九个赛季,在中国各保时捷中心的鼎力支持下,为志趣相投的车迷及球友提供了以球会友、分享交流的平台,同时也传递了保时捷品牌追求时尚运动、打造精致生活的理念。 总决赛...
热点丨全新S60亮相广州车展
新车发布&试驾活动 全新S60亮相广州车展 地点:广州 时间:11月22日 广州国际车展期间,沃尔沃汽车携全新S60、新款XC90、全新V60、2020款S90、2020款XC60、全新XC40等明星车型亮相。其中,中型轿车沃尔沃全...
瓦特焦点丨后合资转型,更应清楚自己的方向
谈及合资车,相信大家都不陌生,其由中方提供土地、厂房、人力,外资方出品牌、技术、资金、管理经验的合作模式,多年来助力中国汽车工业的发展。1984年1月15日,我国首家合资车企北京吉普汽车有限公司宣布成立,随后其他合资车企快速井喷。目前,我国...
瓦特焦点丨大有学问的变速器
因输出特性截然不同 不少“圈外人士”都认为电动车是不需要变速器的…… 可既然每分钟转速只有数千转的发动机都要靠变速器才能让车辆正常行驶,那最高转速轻易超过10000rpm的电动机显然更需要功能类似的部件来帮助它驱动车辆。事实上,由于电机马达...
瓦特焦点丨变法有乾坤
高速行驶是电动车的软肋,理由在于电动车高速行驶时电动马达会处于较高转速运转,耗电量大增,续航里程会明显下降更快,甚至导致实际续航里程可能只有车辆工信部续航数据的80%。因此有人说,实际适合电动车使用的场景应该是在城市里! 为此,在电动车高速...
瓦特焦点丨双速变速器效果实测
真快or傻快 两台车都是电动汽车界的高端翘楚,性能表现也是没话说,但有没有双速变速器,会拉开二者的差距吗? 都是秒超跑的选手 2019年,保时捷推出品牌旗下首款纯电动车型Taycan,之后由测试车手拉尔斯·克恩驾驶它征服了纽博格林...
瓦特焦点丨多级虽好,可惜时机未到
就目前来看,电动车最优方案是拥有三级减速器,即除了正常行驶挡位外,还分别需要一个低速挡位与高速挡位,好应对车辆低速蠕行与高速状态下的加速以及能量回收需求,换取电动车的性能与续航的进一步提升。但由于使用场景、技术瓶颈、成本压缩等因素限制,车企...
安培试车丨一台精炼纯熟的电动车
仍然奥迪昧 奥迪e-tron像是一款习作,奥迪没有很激进地在第一台纯电车型上做一种与未来沟通的形象与革新,保持着一家百年汽车老店的谨慎。我更愿意这样理解,这台e-tron仍是在传统汽车的造车理念下,只不过更加模块化地将一套电气化的动力、传动...
安培试车丨以魏之名
先做功课 大家知道,我一向很少参与国产品牌的测试活动,并非我不关心,我这人对驾驶感受比较挑剔,试过众多超跑,不得我心的我也直说,我知道国产品牌进步飞快,今天短暂体验的VV7 PHEV,算是刷新了我对国产车的好感度。 关于以长城魏建军为名的W...
脑洞特区丨激活新能源车的关键
IGBT是什么? IGBT是Insulated Gate Bipolar Transistor(绝缘栅双极性晶体管)的简称,一般由BJT双极性晶体管和MOS绝缘栅型场效应管组成,是一种复合全控型电压驱动式功率半导体。与其他功率半导体一样,I...
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